La proéminence aérienne ou la possibilité de contrôler toute agitation dans les cieux est vraiment une expérience. « L’importance de l’air n’est pas vraiment un droit de naissance », a mentionné le retraité You.S. Le commandant de l’aile Atmosphere Drive, Jim Meger, aujourd’hui directeur mondial des logiciels chez Raytheon. « La domination aérienne est quelque chose que vous devez gagner chaque jour. » Raytheon a un rôle à jouer dans son ensemble de munitions avancées, de radars, de méthodes de navigation et d’atterrissage pour les avions de combat des 4ème et 5ème groupes d’âge. Ces systèmes sont constamment avancés pour aider à toucher l’avantage. À titre d’exemple, la société a constamment perfectionné le missile à flux d’air AMRAAM, en lui donnant un coup de pouce en matière de sélection, en lui proposant des conseils sophistiqués ainsi qu’un chercheur mature qui pourrait trouver des objectifs dans des situations difficiles. AMRAAM est opérationnel sur toutes les variantes du F-35. Il s’agit du seul missile air-oxygène guidé par radar conçu pour voler à bord du F-35. Raytheon a effectué 4 700 analyses de tir de la technique. Depuis le lever du jour de l’alimentation en atmosphère, les pilotes d’avions ont utilisé le mauvais temps et une présence minimale pour laisser des épisodes. Les radars ont amélioré ce puissant. Raytheon a examiné électroniquement des solutions de gammes, ou technologies AESA, ainsi que d’autres radars, sur la plupart des solutions qu’il construit. Par exemple, l’outil intelligent StormBreaker fonctionne avec un radar à influx millimétrique qui imite les rayons laser infrarouges et semi-vifs frappant le voile. Il a l’intention, classifie et voit les objectifs dans toutes les conditions climatiques. La machine volera autour du F-15E Affect Eagle, du F / A-18 Super Hornet E / F, ainsi que des variantes du F-35 d’ici 2023. Amélioré: techniques d’acquisition. Raytheon inclut une technique appelée Expeditionary JPALS, abréviation de Précision des articulations, Approche de précision et Technique d’acquisition. Le programme guidé par le système de positionnement global permet aux marques américaines de courir à partir de pistes austères situées dans des endroits isolés du monde entier. C’est exactement la même ingénierie qui guide les aviateurs sur le pont des constructeurs aéronautiques par mer agitée. « Si la tragédie se produisait dans une zone reculée avec un système minuscule et une piste en terre battue, la pression environnementale, faisant appel à Expeditionary JPALS, pourrait rapidement se trouver sur une pelouse, offrant un confort humanitaire dans l’heure qui suivit son arrivée », a déclaré le flux aérien à la retraite Conduisez le colonel JW Watkins, un ancien pilote de chasse du mma qui travaillera maintenant à l’amélioration de l’organisation de Raytheon. « Cette capacité peut aider à réconforter la crise à la suite d’un événement désastreux, en fournissant de la nourriture, de l’eau, une protection et des remèdes aux personnes qui en ont besoin. »