1 EVTOL
Ce segment est devenu si populaire qu’un espace spécial lui a été consacré dans la foire. Les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) sont devenus un objectif majeur pour des entreprises comme Uber, par exemple, qui a récemment été associée à Signature Flight Support, la plus grande chaîne de bases d’aviation au monde avec plus de 200 FBO. Signature commencera bientôt à construire l’infrastructure pour les avions eVTOL dans des endroits sélectionnés appelés skyports. C’est un segment de l’aviation en pleine croissance et, bien qu’il n’ait pas l’intention de remplacer complètement les hélicoptères, ce sera un moyen de transport de masse courant dans les 10 prochaines années. Ce sera vert, sûr et rapide ce qui facilitera le travail du pilote d’avion. Attendez d’autres nouvelles de ce segment dans les années à venir.

2 CARBURANTS DURABLES

Afin de garder une longueur d’avance sur les litiges liés aux enjeux environnementaux, l’industrie aéronautique développe de nouveaux carburants durables (SAF) pour les avions privés. Le mix SAF actuel (fabriqué à partir de produits à base d’amidon de maïs) comme le Jet-A est 50-50, ce qui permet une combustion plus propre et une réduction des émissions générales de CO2. Les recherches démontrent que huit milliards de litres de SAF par année de capacité pourraient être utilisés jusqu’en 2032. L’objectif du marché de l’aviation d’affaires est de réduire les émissions de CO2 jusqu’en 2050 et diverses conférences importantes sont prévues pour résoudre ce problème. Attendre plus d’innovations en matière de carburants durables qui, avec les avions électriques et les moteurs à faible consommation de carburant, feront de l’aviation privée un leader en matière de transport efficace et écologique.

3 MONTÉE DU BIG DATA

Les données sont le nouveau mot à la mode dans l’aviation et cela a été évoqué lors de la convention NBAA. Des opérateurs tels que Vistajet se considèrent déjà comme des sociétés de données agissant dans l’affrètement d’avions. Dans le cas de cette année, Bombardier et GE ont uni leurs forces pour installer des boîtiers d’unités de surveillance de la santé (HMU) au moyen d’un nouveau programme appelé Smart Link Plus. Ces « boîtes noires » capturent des milliers de données de chaque vol qui, combinés aux données d’autres avions de la flotte, fournissent des informations et permettent des mesures préventives qui augmentent la capacité de répartition à près de 100 %. En combinant l’énorme quantité d’informations avec l’intelligence artificielle, les tendances peuvent être identifiées à l’avance, ce qui permet une maintenance plus préventive. Il s’agit d’un développement majeur et d’une tendance à la hausse. Les données déjà existantes sont consolidées, analysées et fourniront des informations pour rendre l’aviation plus sûre et plus efficace. C’est finalement l’objectif.

4 LA GUERRE DES TITANS

Cette année, la grande nouveauté du salon a été la très grosse commande de 1,4 milliard de dollars pour des jets Embraer Praetor réalisés par Flexjet, une société de copropriété qui a également déjà réservé 20 jets d’affaires supersoniques à Aerion. L’autre grande nouveauté a été le lancement du Gulfstream G700 avec cinq zones cabine. Gulfstream a déjà plus de deux milliards de dollars de commandes pour le nouvel avion, qui ont également quelques années à livrer. Bien qu’ils ne volent pas plus vite que modèles précédents, comme le G650 (vitesse maximale de 0,92 Mach), ces avions sont de plus en plus longs et apportent plus de confort à bord pour servir les voyageurs d’affaires. Internet haut débit, meilleure pressurisation et circulation d’air dans la cabine sont autant de ressources standards de ces bureaux dans le ciel. Avec un prix de 75 millions de dollars, le marché est limité, mais les commandes sont nombreuses.

5 Y A-T-IL DES POSTES VACANTS ?

Bien que de nombreux efforts soient déployés pour attirer plus de personnes sur le marché de l’aviation, principalement des jeunes, il est surprenant de penser au nombre de personnes nécessaires pour travailler dans le secteur uniquement aux États-Unis. Cette année, Boeing a publié un rapport informant qu’au cours des 20 prochaines années, le segment de l’aviation aura besoin de 804 000 nouveaux pilotes, 769 000 nouveaux techniciens et 914 000 nouveaux membres d’équipage de cabine tant dans l’aviation commerciale que privée. Il y a des nombres exponentiels dans un marché confronté à des retraits records et à des routes en expansion. Le syndicat des pilotes de Delta Airlines a vient de demander à la direction d’accélérer le processus d’embauche des pilotes, de ne pas répéter le record d’heures supplémentaires payées l’été dernier. L’administration de Delta a reconnu qu’elle n’avait pas suivi le processus d’embauche et a promis d’embaucher davantage de personnes dans tous les segments. En revanche, United Airlines vient d’annoncer que 10 000 pilotes seront embauchés au cours des 10 prochaines années. Tous les segments recrutent et l’aviation privée peine à suivre. Bien que cette crise n’ait pas encore atteint le Brésil, comme dans d’autres parties du monde, elle le fera bientôt – et à pleine puissance. Il est possible d’imaginer que dans les trois prochaines années, les opérateurs et les compagnies aériennes du Brésil seront confrontés à une pénurie similaire, car les écoles d’aviation ferment et l’infrastructure n’existe pas pour amener un pilote ou un mécanicien sur le marché en peu de temps. Il s’agit d’un effort pluriannuel qui doit être pris au sérieux avant qu’une pénurie ne commence à nuire à la croissance.

6 SÉCURITÉ DE FONCTIONNEMENT

Il y a beaucoup d’autres changements qui se sont produits dans l’aviation privée, dont l’arrivée du nouveau système d’espace aérien début 2020, l’avènement des premiers jets d’affaires supersoniques au monde, la popularité des applications d’affrètement ou d’achat de sièges dans les étapes de vol. Ainsi que de nouvelles technologies de cockpit, telles que les performances d’atterrissage prédictif (un élément standard dans le nouveau G700) et les dispositifs HUD portables. Enfin, la sécurité doit être améliorée et les opérations doivent devenir plus efficaces.